Máy ra vào lốp – thiết bị hỗ trợ quá trình ra vào lốp diễn ra nhanh và hiệu quả hơn. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng máy làm lốp không thể tránh khỏi việc sửa chữa, thay thế các linh phụ kiện. Vậy phụ kiện máy ra vào lốp gồm những gì? Làm sao để chọn đúng được phụ tùng máy ra vỏ? Hãy để muahangdambao.com giải đáp giúp bạn nhé!
Cách chọn đúng phụ kiện máy ra vào lốp
Để lựa chọn đúng phụ tùng máy ra vào lốp bạn cần căn cứ vào những yếu tố sau:
– Dựa vào thương hiệu: Thông thường thì mỗi thương hiệu cung cấp máy ra vào lốp sẽ có những phụ kiện đi kèm nhằm phục vụ tốt cho việc sửa chữa và thay thế. Do đó, để tránh việc không tương thích khi lắp đặt và thay thế thì bạn nên tìm hiểu về model máy làm lốp mà bạn đang sử dụng. Từ đó có thể lựa chọn được phụ kiện thay thế thích hợp, chính hãng.
– Dựa vào vị trí cần thay thế: Mỗi một loại linh kiện khác nhau sẽ đáp ứng cho việc thay thế ở từng bộ phận khác nhau. Vì vậy bạn cần xác định được chính xác linh kiện máy ra vào lốp cần thay thế. Điều này tránh trường hợp mua sai phụ tùng cần sử dụng, gây lãng phí và tốn kém cả về chi phí cũng như công sức sửa chữa.
– Dựa vào chế độ bảo hành: Cũng như máy tháo vỏ xe, những phụ tùng máy tháo vỏ xe nào có chế độ bảo hành dài và rõ ràng thì thường có chất lượng sử dụng tốt. Vì vậy, chế độ bảo hành chính là 1 trong những yếu tố quan trọng mà bạn cần lưu ý khi lựa chọn mua phụ kiện máy làm lốp.
Một số phụ kiện cơ bản của máy ra vỏ
Thông thường máy ra vào lốp sẽ bao gồm các phụ kiện thay thế cơ bản như sau:
- Van chia hơi máy ra vào lốp
Van chia hơi máy ra vỏ hay còn được gọi là bộ chia hơi máy ra vỏ. Trên thị trường hiện nay có 2 loại van chia hơi chính là: van treo và van chân đặt. Loại van này có nhiệm vụ chính là tháo hơi lốp xe nhanh để phục vụ cho việc ra vào lốp xe.
Sau một thời gian sử dụng, van chia hơi của máy sẽ bị mài mòn. Do đó, người dùng cần kiểm tra, thay thế để không làm ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của máy.
- Lò xo lá máy ra vào lốp
Đây là bộ phận rất nhỏ, nằm bên trong máy làm lốp. Thông thường thì lò xo có thời gian sử dụng tối đa là 2 năm. Sau 2 năm thì lò xo sẽ mất đi độ đàn hồi hoặc có thể tự gãy đi. Lúc này, người dùng cần thay lò xo để tránh gây gián đoạn quá trình làm lốp. Cách tốt nhất là bạn hãy lưu ý đến thời gian cần thay và thực hiện thay thế định kỳ lò xo cho máy.
- Bộ bầu ép lốp
Đây là một trong những linh kiện máy ra vào lốp vô cùng quan trọng của bất kì model máy ra vào lốp nào. Phụ kiện này giúp rút ngắn thời gian làm lốp, vừa không mất sức người mà lại đạt được năng suất lao động cao.
Xilanh ép lốp thường có đường kính từ 186 – 200mm (tùy vào hãng sản xuất). Do đó, tùy thuộc vào từng loại máy mà người dùng nên lựa chọn bầu ép có kích thước tương ứng.
- Cổ xoay máy ra vào lốp
Cổ xoay máy ra vào lốp hay còn gọi là cổ chia hơi máy ra vào lốp. Phụ kiện này thường được lắp dưới mâm xoay và có nhiệm vụ chia khí cho 2 xilanh khi máy hoạt động. Đảm bảo cho máy hoạt động ổn định, liên tục, tránh bị gián đoạn.
- Công tắc đảo chiều
Công tắc này được dùng để thay thế cho các loại máy tháo vỏ xe với tiếp điểm chịu tải 20A và 40A, điện áp sử dụng là 220V/380V.
Công tắc có tác dụng đảo chiều quay mô tơ và mâm kẹp lốp máy tháo vỏ xe, giúp cho quá trình tháo lắp và ra vào lốp trở nên nhanh chóng và dễ dàng hơn.
- Bộ gá kẹp vành xe đạp điện
Phụ kiện này chuyên dùng cho việc ra vào lốp của xe đạp điện. Nó giúp cho quá trình ra vào lốp có thể diễn ra nhẹ nhàng và nhanh chóng hơn.
Ngoài ra thì gá kẹp cũng có thể biến chấu kẹp thấp thành chấu kẹp cao. Điều này giúp người dùng có thể sử dụng linh hoạt tùy theo mục đích sử dụng.
- Mỏ vịt máy ra vào lốp
Mỏ vịt cũng là phụ kiện không thể thiếu của máy làm lốp. Loại phụ kiện này thường được chế tạo từ vật liệu không gỉ, siêu cứng và siêu bền.
Mỏ vịt có tác dụng cố định lơ via khi mâm xoay của máy đang làm việc. Các dòng máy ra vào lốp trên thị trường hiện nay về cơ bản thì đều dùng mỏ vịt có cổ trục 28mm.
- Piston xilanh kẹp mâm
Bộ phận này được làm bằng chất liệu cao su lưu hóa, có tác dụng làm kín trục xi lanh để tăng áp suất khí, điều khiển 4 chấu kẹp trên mâm xoay hoạt động một cách trơn tru, ổn định. Sau một thời gian thì piston xilanh này sẽ bị mòn và gây ra tình trạng rò rỉ khí nén. Do đó người dùng cần kiểm tra định kỳ và thay thế kịp thời khi có dấu hiệu hư hỏng.
Tùy vào từng loại xe cũng như kích thước của bánh xe mà người dùng có thể lựa chọn loại piston xilanh kẹp mâm phù hợp.
- Bàn đạp máy ra vỏ lốp
Đây cũng là phụ kiện máy ra vào lốp không thể thiếu. Bộ bàn đạp được làm bằng thép không gỉ và gồm 3 – 4 cái/bộ tùy theo từng model máy.
Bàn đạp được điều khiển bằng chân giúp các bộ phận như tay ép lốp, mâm xoay, chấu kẹp hoạt động trong quá trình tháo lắp lốp bánh xe.
Trên đây là những chia sẻ liên quan đến phụ kiện máy ra vào lốp. Hy vọng sẽ giúp bạn hiểu hơn về phụ tùng của máy và lựa chọn được linh kiện thay thế sao cho phù hợp, giúp máy hoạt động ổn định và bền bỉ theo thời gian.